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12月新浪汽车口碑报告—帕杰罗·劲畅综合实力解析_11选5任四包赚

发布日期:2019-01-09 15:56来源:未知

  12月份帕杰罗·劲畅网友口碑数据报告已新鲜出炉,根据报告的数据统计结果显示:有347位车主网友参与了帕杰罗·劲畅的口碑评价,并获得了82分的综合评分。

  今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是帕杰罗·劲畅,这是一款SUV,所属厂商为广汽三菱,官方指导价20.88-31.58万元,有丰富的配置供消费者选择。

  看完这些官方数据,消费者恐怕并没有真正的了解到帕杰罗·劲畅这款车究竟怎么样,也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求,为此新浪汽车汇总了广大帕杰罗·劲畅车主的真实反馈,客观的用车感受和体验、直观数据分析,为消费者提供全方位购车决策,接下来就跟着小编一起去看看帕杰罗·劲畅各项评分表现如何吧。

  截止到12月份有347位车主网友参与了帕杰罗·劲畅口碑评价,并最终获得82分的综合评分。帕杰罗·劲畅在性价比、动力和空间3个方面表现良好,而在内饰方面表现稍差。根据各项指标综合来看,帕杰罗·劲畅推荐指数为5颗星。接下来看看各项具体口碑评分与评价。

  个性十足的外观。上小下大,很有运动感。 做工车漆:做工就是十年前的车子。车漆与大部分日系车的厚度无区别。 值得夸奖的是劲畅的轮眉与车体是独立分开的。如果轮眉部分发生剐蹭,掉漆受损后,可以单独拆来喷漆维修,很人性化。 车身造型:前脸难看,虽然风阻小,但是轮廓线太过明显。 车灯设计:前大灯设计偏高,亮度城市够用,去野外总感觉差一点儿。

  车子整体偏高,加上车头的硬线条,绝对霸气十足,和现在的SUV明显的差距,来在路上配上超高速度,回头率百分百。

  没什么特别,就是很正常的车型,因为我想选择是越野车所以对外观没有太多的要求,比较注重性能方面,对外形这方面要求不丑就好。

  挺容易上手的,就是方向盘可能有些沉了,但是精准度还是有的。车子的体积虽然有些大但是操作还是挺灵活的,所以倒车的时候我也不会像以前一样担心会碰到别人的车子,感觉省了不少的心。

  操控就不要拿德系和轿车来比了哈,不是一个定位。方向不用说,很稳,指哪打哪这两点就足够了。而且也不像传说中的那么沉,男人嘛玩越野怎么会不用力呢! 山路:此车设计就是专走没有路的路,其他不用说。懂它的人自然明白一切。

  方向很重,但是指向还算准确。但是*驱档杆切换很费力。如果是女性车主驾驶,很难一次成功。 底盘及悬架:越野车结构必须是非承载式车身。这是我喜欢的。非承载式车身和整体桥式后悬架是劲畅底盘最大的特点。而且底盘很高。前双横臂加后整体桥的悬架结构扎实可靠。整体桥式后悬架承载能力和强度更高。 山路:爬坡时动力那是肯定够用,必竟是3.0的后驱。角度和高度长度不是太变态的都可以爬上去。下坡更是不用担心,可以否定上山容易下山难了。弯道操控很灵活精准。而且三菱的操控是出了名的好,弯道霸主。其实车太窄,底盘太高,多少影响了颈畅的过弯。 雨雪泥泞路面:遇到普通湿滑路面,只需从高速两驱切换到高速*驱,一部分动力就可以依靠粘性联轴节输送到前轴,改变车辆的纯后驱状态,对车体打滑作出反应,保证车体平衡稳定。而在遭遇积雪路段时,超选*驱系统可切换到高速*驱加*锁止模式,*差速器立刻锁止,前后桥动力分配为50:50,保证车辆*轮都有平稳前行的动力。如果劲畅陷入较深的雪地或泥地,超选*驱系统可迅速切换到低速*驱 *锁止令扭矩放大1.9倍,帮助车辆脱困。

  动力充沛,后劲足。即使是乡间小道有点儿沟沟坎坎也不在话下,顺利通过,且底盘高,不用担心撞住底盘。

  油耗也就12个,是同级车中比较省油的车了,而且动力这么足,油耗这么低已经很经济了,可以接受。

  空间有点小,所以坐在车里不是很舒服,驾驶座位头部空间感觉太小,腿部也不可以随意活动。其他的都还好,空调制冷制热的效果都非常不错。

  公路行驶差评 小沟小坎各种颠 噪音控制:这个我觉得还不错 怠速发动机风扇嗡嗡声比较大 行驶过程还不错 加速发动机沉闷的声音喜欢 没上过100高速风噪还没体验到

  座椅软硬度舒适,但包裹性一般,调个舒适的坐姿不太容易,隔音效果还好,说得过去,后座的乘坐舒适没试过。

  空间真的是没话说,前排和中间的位置很大,特别是最后一排支起来后,第二排几乎可以放的平,躺在上面很舒服

  本人173,空间很好,我同事183坐上去,头顶还剩一拳左右,后排空间够用,183的*坐进去,腿部一拳*指,头部*指。第三排我坐进去还有少量空间剩余。 储物空间:第三排放倒,后备箱储物空间那叫一个大,放几个大箱子不在话下,不过中控的储物空间就不咋地了,放水的地方就只能放矿泉水,脉动就放不了了,门板储物表现中庸,能放一瓶矿泉水。

  总体空间尚可,由于非承载车身的限制,垂直空间有限,横向空间只能说够用但不富裕。 乘坐空间:乘坐空间一般,尤其是驾驶座头部空间不足,本人身高1.78米,座位调到最低,头也顶到顶棚。 储物空间:后备箱的储物能力还是不错,适合长途出行,*个人出行的行李完全可以放得下。 全家出游时:七座其实是鸡肋,第三排座椅只能坐小孩,徒增了审验的次数。

  内饰有一个最大的缺点,就是没有坡度仪和水平仪,这东西连B40都有,而且市面上根本就没有好用的卖。最后搞了一个猎豹用的凑合了,除了难看全是解决了实用问题。

  可以说是粗暴,我对这个要求不高 确实比拟粗拙,没用自觉光仪表盘,有导航零碎, 没有DVD,,没有AUX(上低配的有),没有行车电脑(低配的有),有点难以了解。

  想要一台可以放心去中国任何地方皮实耐用的,手里又没有太多银子(预算在20w~30w)的朋友,它绝对是你最好的选择,记住:没有之一!!

  我是为了自驾游时不被车的性能限制了路线,在安全的情况下能走的更远爬的更高。劲畅的V6、超选*驱、非承载,能让我更踏实。

赛弗